電梯和我們人一樣,特別是像極了女士,哪一點像呢?比如定期保養(yǎng),那電梯如何“保養(yǎng)”呢?快來看看吧~
為保證電梯能安全地運行,在電梯上裝有許多件。只有每個件都在正常的情況下,電梯才能運行,否則電梯立即停止運行。所謂安全回路,就是在電梯各件都裝有一個安全開關,把所有的安全幵關串聯(lián),控制一只安全繼電器。只有所有安全幵關都在接通的情況下,安全繼電器吸合,電梯才能得電運行
常見的安全回路開關:
機房:控制屏急停開關、相序繼電器、熱繼電器、限速器開關
井道:上極限開關、下極限開關〔有的電梯把這兩個幵關放在安全回路中,有的則用這兩個開關直接控制動力電源)
地坑:斷繩保護開關、地坑檢修箱急停開關、緩沖器開關
轎內:操縱箱急停開關
轎頂:安全窗幵關、安全鉗開關、轎頂檢修箱急停
幵關故障狀態(tài):
當電梯處于停止狀態(tài),所有信號不能登記,快車慢車均無法運行,首先懷疑是安全回路故障。應該到機房控制屏觀察安全繼電器的狀態(tài)。如果安全繼電器處于釋放狀態(tài),則應判斷為安全回路故障
故障可能原因:
1.輸入電源的相序錯或有缺相引起相序繼電器動作
2.電梯長時間處于超負載運行或堵轉,引起熱繼電器動作
3.可能限速器超速引起限速器開關動作
4.電梯沖頂或沉底引起極限開關動作。
5.地坑斷繩開關動作??赡苁窍匏倨骼K跳出或超長。
6.安全鉗動作。應查明原因,可能是限速器超速動作、限速器失油誤動作、地坑繩輪失油、地坑繩輪有異物(如老鼠等)卷入、安全契塊叫隙太小等。
7.安全窗被人頂起,引起安全窗開關動作。
8.可能有的急停開關被人按下。
9.如果各開關都正常,應檢查其觸點接觸是否良好,接線是否有松動等。
另外,目前較多電梯雖然安全回路正常,安全繼電器也吸合,但通常在安全繼電器上取一付常開觸點再送到微機(或PC機)進行檢測,如果安全繼電器本身接觸不良,也會引起安全回路故障的狀態(tài)。
二、門鎖回路
為保證電梯必須在全部門關閉后才能運行,在每扇廳門及轎門上都裝有門電氣 聯(lián)鎖開關。只有全部門電氣聯(lián)鎖開關在全部接通的情況下,控制屏的門鎖繼電器方能吸合,電梯才能運行。
故障狀態(tài):
在全部門關閉的狀態(tài)下,到控制屏觀察門鎖繼電器的狀態(tài),如果門 鎖繼電器處于釋放狀態(tài),則應判斷為門鎖回路斷開。
維修方法:
由于目前大多數(shù)電梯在門鎖斷開時快車慢車均不能運行,所以門鎖故障雖然容易判斷,卻很難找出是哪道門故障。
維修建議:
1.首先應重點懷疑電梯停止層的門鎖是否故障。
2.詢問是否有三角鑰匙打開過層門,在廳外用三角鑰匙重新開關一下廳門。
3.確保在檢修狀態(tài)下,在控制屏分幵短接廳門鎖和廳門鎖,分出是廳門部分還是轎門部分故障。
4.如是廳門部分故障,確保檢修狀態(tài)下,短接廳門鎖回路,以檢修速度運行電梯,逐層檢查每道廳門聯(lián)鎖接觸情況(別忘了被動門)。
注意:在修復門鎖回路故障后,一定要先取掉門鎖短接線,方能將電梯恢復到快車狀態(tài)。另外,目 前較多電梯雖然門鎖回路正常,門鎖繼電器也吸合,但通常在門鎖繼電器上取 -付常開觸點再送到微機(或PC機)進行檢測,如果門鎖繼電器本身接觸不良, 也會引起門鎖回路故障的狀態(tài)。
三、安全觸板(門光電、門光幕)
為了防止電梯門在關閉過程中夾住乘客, 所以一般在電梯轎門上裝有安全觸板(或光電或光幕)。
安全觸板:為機械式防夾人裝置,當電梯在關門過程中,人碰到安全觸板時,安全觸板向內縮進, 帶動下部的一個微動開關,安全觸板開關動作,控制門向開門方向轉動。
光電:有的電梯安裝了門光電(至少需要兩點),一邊為發(fā)射端,另一邊為接收端。當電梯門在關閉時,如果有物體擋住光線,接收端接受不到發(fā)射端的光 源,立即驅動光電繼電器動作,光電繼電器控制門向反方向開啟。
光幕:與光電的原理相同,不過是有許多發(fā)射點和接收點罷了。
1.電梯門關不上現(xiàn)象:
電梯在自動位時不能關閉,或沒有關完就反向開啟。 在檢修時卻能關上。
原因:安全觸板幵關壞,或被卡住、或幵關調正不當,安全觸板稍微動作即引起幵關動作。門光電(或光幕)位置偏或被遮擋?;蜷T光 電無(光幕〕供電電源,或光電(光幕〕已壞。
2.安全觸板不起作用原因:
安全觸板開關壞,或線已斷。
維修:查明原因后修復。
四、關門力限開關
有的電梯門裝有關門力限開關,當門在關閉過程中如果受到一定阻力門卻仍然關不上,則該開關動作,門向開門方向旋轉。有的變頻門機雖然沒有這個開關,但也有類似的功能。在關門時如果遇有一定的阻力,通過變頻器的計算門機電流超過一定值時仍不能關上,則向反方向開啟。
故障狀態(tài):當關門力限開關有誤動作時門會始終關不上。
開關門按鈕作用:自動位時,如果按住開門按鈕,則電梯門長時間開啟,可以方便乘客多時正常進出轎廂。按一下關門按鈕,可以使門立即關閉。檢修位時,用來控制電梯的開關門。
故障現(xiàn)象:有時開關門按鈕被按后會卡在里面彈不出來。如果開門按鈕被卡住可能會引起電梯到站后門一直開著關不起來。關門按鈕被卡住會引起到 站后門不開啟。
維修:查明原因,保證按鈕動作靈活可靠。
五、廳外召喚按鈕作用
廳外召喚按鈕是用來登記廳外乘客的呼梯需要。同時,它有同方向本層開門的功能。如電梯向上運行時,如按住上召喚不放,則電梯門會長時間開啟。(有的電梯被設計成超過一定時間后就強制關門〕。
故障現(xiàn)象:有時召喚按鈕被卡住時電梯會停在本層不關門。或過一段時間強制關門后運行,然后每次都要駛向該層停留一段時間。
維修:查明原因,保證按鈕動作靈活可靠。
六、門機系統(tǒng)
1.直流門機系統(tǒng)
一般直流門機系統(tǒng)的工作原理圖如下:
開門:當幾吸合吋, 電流一方面通過電機轉子0,另一方面通過開門電阻8應,從般一們,使門機向開門方向旋轉,因為此時^^電阻值較大,通過的分流較小。所以開門 速度較快。當電梯門關閉到3/4行程時,使開關減速限位1謂接通,短接了的大部分電阻,使通過腿的分流增大,從而使電機轉速降低,實現(xiàn)了開門的減速的功能。當開門結束時,切斷開門中斷限位,使開門繼電器釋放,電梯停止開門。
關門:當了JGM吸合時,電流一方面通過DM,另一方面通過關門電阻RGM,從M3 ―M2,使門機向關門方向旋轉。因為此時電阻值較大,通過的分流較小,所以關門速度較快。當電梯關閉到一半行程時,使關門一級減速限位 接通,短接了 RGM的一部分電阻,使從RGM的分流增大一些,門機實現(xiàn)一級減速。電梯門繼續(xù)關閉到3/4行程時,接通二級減速限位2GM,短接RGM的大分電阻,使從RGM的分流進一步增加,而電梯門機轉速進一步降低,實現(xiàn)了關門的二級減速。當關門結束時,切斷關門終端限位,使關門繼電器釋放,電梯停止關門。通過調節(jié)開關門電路中的總分壓電阻RMD,可以控制開關門的總速度。
因為當JY吸合時,門機勵磁繞阻而DM0—直有電,所以當JKM或JGM釋放時,能 使電機立即進入能耗制動,門機立即停轉。而且在電梯門關閉時,能提供一個制動力,保證在轎廂內不能輕易扒開電梯門。
直流門機系統(tǒng)中常見的故障:
現(xiàn)象:電梯開門無減速。有撞擊聲。
原因:門開啟時打不到開門減速限位。開門減速限位已壞,不能接通。開門減速電阻已燒斷或中間的抱箍與電阻絲接觸不良
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